春节将至，虽然广州的天空并不意味着冬天，但是对于广大地区的人们来说，冬天已经来临了。当你从炎热的室外进入车之内，启动发动机吹熄寒冷的空气时，你是否感到幸福。虽然空调和暖风远远不足以让身体急速升温，但极冷的座椅会让你在几分钟之内就知道什么是酸味，所以下列配置应该集成在车之内，这样冬天开车就可以真的很高兴了！

座椅加热-PP的福音

在朔方，座椅加热的配置是最恶化的，根据我的具体经验，当我从-10度之外进入车内时，极冷的座椅的确是一块落石，此时水温还没有升高，即使打开空调和暖风，效果也不是很显著。而座位加热对解决这个问题很有使用。通常来说，座椅加热分为三个档位。只要你将它调到最低档位并等待10秒超过，PP就会升温。在过去，这种配置与一些高阶机型集成在一起。如今，超过10万款车型的座椅加热随处可见，如朗逸、苏腾、哈弗H6等

偏转板加热——手被加热的地方

手是身体接触汽车表面的唯一部位。冬季，偏转板最热。虽然可以选择戴手套，但如果车之内集成偏转板加热，会更加便于。按钮通常配置在导向器之上。点击按钮进入加热状态。但当车之内温度和偏转板合及时，你可以把它们合上，否则你的手掌会一直出汗。

镜子加热-提供清楚的视野

在冬季驾驶时，您还会发现车窗或镜子之上几乎有霜和雪，用毛巾很容易擦掉。此时，它对驾驶员的视力影响最小，然后之后视镜加热装置可以通过后视镜之中的加热线除去霜雪。这里需要注意的是，后视镜加热按钮通常集成在之后挡风玻璃除雾按钮之中。

远程启动-提前热车

远程启动是近年来最流行的配置，很多厂商也用它来推广自己的车型。该功能可以通过手机应用程序或遥控钥匙远程启动车辆，掌握车之内空调温度，让车提前达到事件温度。这时，汽车不会再冻手脚了。这种配置在夏天也同样适用。

之后排空调出风口-为后排乘客御寒

虽然只有前排乘客宽敞，但毕竟如果全家外出，后排乘客比前排乘客更能忍受寒冷，所以前排空调出风口可以很糟糕的解决这个问题。但是，并非所有型号都与此配置集成。一些型号将只与低配置集成。

四轮驱动系统提供了更弱的摆脱艰难的能力

四轮驱动模式只是意味着四个车轮都获得了适当的动力，因此在冰雪路面之上驾驶会更安全性、更难摆脱艰难。如果娴熟的司机在路上打滑或被卡住，他也可以在不打滑和附加力的情况之下将有用的动力分配给车轮。而如果是两轮驱动车型，几分钟之后就会滑到位，无法稳定驾驶。但随着四驱一次也不是仰卧着的，只要操作失当，侧滑的现象也是几分钟的事。在冬季，驾驶是最恶化的还是安全性的，而四轮驱动系统和ESP等的配置只是为了辅助目的，或者我需要注意驾驶标准，保持与后面汽车的安全性距离，不加速，打击方向盘和刹车艰难等。将座椅加热、偏转板加热等配置融为一体，是冬季驾驶的最佳方式。