本篇文章为大家分享调节阀手轮的相关知识。

带手轮的调节阀，如何进行现场的切换？切换后的开度如何确认？首先，也是最重要的一点：控制中心必须把该调节阀该为手动操作，与该阀相关的切除。

然后就可以现场切换，一般厂家都会给手轮加一个限位装置，以防止误操作，比如：手轮拨叉，卡销，

转换手柄之类的限位装置，把它拨到或切换到手动位置（一般都会有明显的标志）。

另外要注意一下，一些大口径的气缸阀会有一个气缸平衡阀，手轮动作时必须要把它打开，让汽缸压力平衡，现在就可以根据你的需要转动手轮，将阀位调整到你需要的位置，有的切断阀必须要把气缸内的压力卸掉，否则手轮是扳不动的。

阀门的开度确认很简单的，所有的调节都带有阀位指示标牌，有的是刻度牌，有的是转动角度指示牌，看着指示牌调整就行了，切断阀也有明显的开关标识的。

2.调节阀使用手轮机构应注意以下事项：

a.手轮机构是一种安全辅助装置，当自动操作完全正常和执行机构无故障时，手轮机构并不使用。为此要经常检查手轮机构是否完好，经常加油防锈。

b.自动操作时，手轮机构的位置（指示件）要对准标尺中央的“自控”位置，然后把手轮限住，防止手轮的意外转动而影响阀门的开度。

c.手轮转动方向与阀门开，关的关系一定要明确，特别是限制用时更要注意，以防误操作。