目前在国内，国产轿车空调装置率已接近%，在其他车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调装置已成为汽车中举足轻重的功能部件，但空调给车主带来的头痛问题却也不少。这当中除了保养与维护的问题外，如何正确使用空调也十分重要。

汽车空调系统的构成有哪些？

汽车空调一般由制冷系统、供暖系统、配气系统及控制系统四大部分组成。它不仅能够调节车内温度、湿度，还能调节气流流向、流速并通过滤网改善车内空气质量。

空调工作原理是什么？

制冷系统主要是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等部件组成，压缩机在吸入蒸发器中低温低压的制冷剂之后，通过压缩将其变为高温高压气体排入冷凝器中，在冷凝器中的高温高压制冷剂被冷凝为低温低压的液体，同时排出大量的热量，进入到膨胀装置中。在膨胀装置中制冷剂压力和温度急剧下降，同时以雾状方式排出膨胀装置。雾状制冷剂进入到蒸发器后蒸发为气体，在蒸发过程中吸收大量的热量，实现空调的制冷。

供暖系统和制冷系统是两个不同的工作原理，发动机在运转过程中会大量散热，为了给发动机降温则必须要进行冷却，这就给暖风提供了最好的热源，将冰冷的空气通过汽车散热器进行加热，通过鼓风机吹入车内。

供暖系统按所使用的热源可分为余热式供暖系统和独立式供暖系统。一般轿车采用的都是余热式（水暖式）供暖系统。发动机在运转过程中会产生剩余热量，这些剩余热量通过冷却液循环冷却。余热式供暖系统就是利用发动机冷却液的热量作为热源，并引入热交换器（加热器芯），由鼓风机将车内或车外空气吹过热交换器而使之升温，这是一种相当经济环保的取暖方式。目前轿车常用的是水暖式供暖系统。

另外，现在很多车辆为了强化冬季供暖性能，在车辆启动初期，会用PTC电加热器辅助加热，可以显著地提高供暖速度。纯电动汽车供暖系统则完全依靠PTC电加热器供暖。

如何正确使用空调？

夏季来临之前，一定要为爱车的空调系统做一个全套检测。主要包括：检查制冷剂、检查压缩机、检查冷凝器和蒸发箱、检查空调滤芯是否过脏。

人体最适宜的温度在24℃至27℃，车内外温差不宜大于5℃。空调长时间处于低温状态，不仅会对身体健康造成危害，而且温度过低，空调泵就会加速运作，不可避免地会大幅增加油耗。长时间使用汽车空调时，最好可以定时开窗通风，保证车内空气质量。当发动机使用时间过长、过热时，应当关闭空调，否则会影响汽车的正常行驶。

汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。空调风向会影响到车内温度的降低，将风口随意调整不能快速将温度降下来。如果空调出风模式选择不当，空调吹出的冷风会给无需降温的高温部件降温，从而抵消制冷效果。正确做法：选择风口向上吹，这样可以符合冷空气下沉的规律，另外，风向挡位最好选择吹面挡，这样制冷效果最为均匀。

长时间堵车、等人时，发动机处于怠速运转状态，汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳。此时，如果开启空调内循环，会造成周围空气流通不好，发动机排出的一氧化碳就会进入车内，使乘客中毒。当车内温度适宜时，最好将空调和发动机都关闭一会儿，避免出现中毒意外的同时还能有效省油。

车辆熄火后未关空调，下次启动汽车时空调还开着的话，刹那间会消耗电池的电量，加速电池的老化。因此，我们要养成车辆熄火后同时关掉空调的习惯，减轻启动时因忘记关空调器导致对电池的损耗。

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