刚刚经历十年来美国历史上最长的汽车企业罢工，通用汽车公司一度付出了20.9亿的代价，关闭了34家工厂，加拿大和墨西哥工厂也一度陷入停滞。而在中国，通用汽车公司的业务长期保持稳定繁荣，成为通用汽车全球销量最重要支柱。自年别克品牌创立，通用一度是世界最大汽车公司，旗下拥有十数个汽车品牌，这些或老或新的品牌也给通用汽车公司带来了无数荣耀。

这次，车叔将分三篇和大家一起探寻，哪些汽车配置，是通用汽车公司最先带给我们的。

年，首个规模量产车型

车叔得给大家辟个谣，福特ModelT并非第一款规模量产车型，而是第一个大量量产的车型，而首个实用量产理论生产的车型，是通用旗下奥兹莫比尔的CurvedDash。—年间，虽然只有约辆CurvedDash被生产出来，远不如—年间生产了万辆的福特ModelT。

年，首个采用电启动的量产车

早期启动汽车引擎需要用到手摇曲柄，就像国内之前常见的手摇拖拉机，这对于女性来说很不友好。有意思的是，亨利·福特的妻子克拉拉·福特就因为这个，开了一辆非福特品牌的电动车，“Crank”曲柄这一单词也派生出了“Cranky”暴躁这一单词，用来描述尝试启动车辆而又失败的样子。年，凯迪拉克并入通用，并在年搭载了电启动，这一重大变革被对手们争先恐后模仿，包括福特ModelT在年也装备了电启动功能。

年，首个V8量产车

电启动打开了多缸引擎的大门，凯迪拉克进而研发了Type51，一款搭载水冷V型8缸引擎的量产乘用车。如果没有V8引擎，几乎无法想象美国乃至整个世界的汽车文化会有什么样的变化。Type51的5.1升V8发动机能在转/分钟输出70马力的最大功率，最高时速可达公里。

年，首个量产远近光切换头灯

将电气系统搭载在车身上之后，凯迪拉克使用了有反光碗的前照灯，以让夜间驾驶获得更远的照射距离，但这会使对向驾驶员视线受到严重影响，所以凯迪拉克在年引入了可以使前照灯向下倾斜的装置，在会车时调整大灯角度。

年，首个汽车测试基地

在公共道路上测试新车、验证新技术很不合适，除了安全方面的考虑，厂商也不希望民众和竞争对手提前知道自己的行动。因此，通用决定建立自己的测试场地，尽管非常昂贵和耗时，但是通用能够将其成本分摊到各个品牌。年，通用位于密歇根州米尔福德的测试场投入使用，占地10平方英里，拥有英里的测试道路，专门用于模拟公共道路上的各种情况。这个位于底特律西北40英里处的测试场至今仍在发挥作用，还被用作后来通用汽车在欧洲测试场的蓝本（年建成的杜登霍芬和年建成的米尔布鲁克测试场）。

年，首个量产电动雨刮器

20世纪初，手摇或真空操作的雨刷大行其道，年德国的罗伯特·博世（RobertBosch）申请了电动雨刷机构的专利，凯迪拉克从次年开始在量产车上提供这种雨刷，可惜它并不可靠，直到20世纪40年代电动雨刷才再次流行起来。

年，首款量产同步器的手动变速箱

在汽车刚走进人们生活的早期几十年时间，换挡是一件很麻烦的事，它需要相当的体力，并掌握精准的时机。同步啮合器这一创新不仅消除了变速过程中的噪声和摩擦，还将换挡变成了一件人人都能掌握的简单事情。

年，首个量产车载收音机

年凯迪拉克为旗下LaSalle第一次提供了收音机配置，尽管它价格昂贵、体积庞大，并容易遭受严重的信号干扰。年，别克生产了第一辆将扬声器设置到仪表板上的汽车，而调谐旋钮在同年还出现在了雪佛兰的配置上。

年，首个量产应用金属漆

雪佛兰早在年就为旗下的汽车提供金属漆选装配置了，它用的油漆与大约2%的金属粉末混合，金属漆使汽车表面看起来更有质感，它能更好地反射光线，在近距离观察时有明显的闪光效果，而且往往能保持更长时间不褪色，这些都有助于提升车辆的保值率。

年，首次量产车碰撞与翻滚测试

在汽车诞生的最初小几十年里，驾驶汽车算是一种危险的事情。年美国每10万人中有29人死于公路，而年下降为11人。有了之前提到的米尔福德测试基地提供的设施，通用进行了业界第一次碰撞试验和侧翻试验。这些测试很快被通用的竞争对手效仿，并最终被全球监管机构采纳。

还有哪些我们意想不到的配置应用是通用率先带来的呢，敬请

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