砥砺奋进五十载

扬帆起航谱新篇

年是上海石化成立50周年，党委宣传部、生产部、文学协会共同组织开展“触摸老装置”主题采写。选取了公司历史上已拆除、停役、在役的投产时间超过10年的生产装置、公用工程装置和环保装置共50套，聚焦每套装置的建设缘由、建设过程、开车运行、重大改造等情况进行深入采写，再现曾经发生的有趣故事、遇到的挫折及干部员工如何克服、取得的成绩和荣誉等。

现在，小海妹将这些美文与你们分享，让我们以故事的方式展现一套套装置的变迁史，回顾公司50年的发展历程，传承并弘扬“金山精神”。

“老同志”

超长待机的“密码”

■余毅骏

在上海石化林德气体有限责任公司内，有一套服役超过30年的装置，大家尊称其为“老同志”，它就是6号空分。30多年来，装置的关键阀门和仪表在几代职工的精心呵护下运转自如，氮压机连续运行如初，堪称奇迹。

6号空分总建筑面积平方米，总投资约万美元，是年上海石化三期工程建设项目之一，专门为当时的化工二厂（现在的化工部）1号乙二醇装置配套新建，设计生产能力氧气1.2万标准立方/小时、氮气2.4万标准立方/小时。年5月，化工二厂二车间领导班子研究决定，成立以车间副主任杨先顺为组长的项目筹建小组，全面统筹6号空分项目建设。

由于当时国家财力有限，上海石化三期工程所需的50多亿元建设资金全由企业自筹，因此选择哪一家公司作为6号空分的供应商必须慎之又慎。当时应标的有5家外国厂商，包括日立、神户制造、帝国氧气等，都是全球很有竞争力的企业。最终中标的是日立，很大一部分原因是二车间曾在70年代引进过一套日立公司的2号空分装置，便于技术消化吸收。

年初，随着土建全面铺开，如何能在6号空分装置建成后建立起一支懂技术、会操作的专业队伍，摆在二车间领导们的面前。为此，车间组织了一次大型操作工技术选拔赛，让参赛人员现场随机抽取2道考题，在2号空分现场实操，最终从多名操作工中选拔出20名优胜者，连同车间仅有的4名化工专业全日制大专生，全部参与到6号空分筹建中，让他们在基建和调试中锤炼、成长。

这24人里，年纪最大的不到30岁，最小的只有19岁。学习过程中，他们跟随日文翻译整理技术资料，核定参数指标，撰写操作手册，每人整理收集的资料和笔记有一米多高，3个月不回家成为常态。这也营造出了一个良好的学习氛围，为未来人才队伍培养打下了扎实基础。

日立公司作为主供应商，也委派5名日本专家常驻金山，领队的是一名年近六旬的长者。上海石化当时计划三期工程在国庆节前建成投产，为了保证6号空分的建设进度，杨先顺多次和日方领队沟通交涉，甚至有一次还拍桌子吵了起来。但每一次日方领队都坚持自己的立场，不肯退让，并直言：进度也是质量，每一项基建工作必须按照时间节点展开，否则装置今后的“安稳长满优”运行得不到保障。

日方人员言之有理，为了处理好工程进度和质量的关系，车间将之前选拔出的24名年轻人安排到项目建设中，增加人员力量。日方专家也通宵加班，在保证质量的前提下，尽可能地加快进度。正是有了“进度也是质量”的箴言，形成了6号空分超役运行的“密码”。

当年那位年纪最小的筹建者、现任上海石化林德气体公司生产部副经理朱荣辉回忆说，设备调试正值酷夏，一天，日立公司派了一名名叫中村的年轻工程师为6号空分DCS编程。他一下飞机就奔赴施工现场。接过朱荣辉递过来的雪糕后，他就立刻坐定，开始编程。此后的24小时里，除了上厕所，他没有离开过座位，也没有吃过一口饭，一刻不停地工作。工作完成后，他直奔虹桥机场，赶回日本。

当时，国内员工被这名日方工程师的敬业精神惊得目瞪口呆，更惊讶的是他的专业水平，全程没有使用任何资料、笔记，全靠DCS键盘和一个普通计算器，直接编程。为了尽可能不损坏DCS键盘表面，届时能原样交付中方，他还特意带来了键盘保护膜直接盖在键盘上。

经过中日双方的共同努力，年5月，6号空分空压机单机试车一次成功。9月28日，整套装置建成投运，翌年4月，正式为1号乙二醇装置供气。

为了满足上海石化及周边企业对工业气体的需求，并探索新的经营方式和资源整合，年5月31日，上海石化和比欧西集团合作，将化工部空分联合装置（前身为化工二厂二车间）改制为中外合资公司，即上海石化比欧西气体有限责任公司；年6月1日，该公司又改名为上海石化林德气体有限责任公司，合并进入新林德集团。

上海石化林德气体公司经过多年实践和摸索，在全面吸收掌握空分技术的基础上，通过流程优化，将6号空分开车时间在原设计冷开车状态下36小时缩短至10小时。近年来，经过多次更新改造，6号空分焕发出勃勃生机，将来还要担负起上海石化高性能碳纤维项目的供气重任。

编辑：林佳

审核：王佳麟

终审：杨益

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