：风满楼

印度是一个神奇的国家，更是一个搞笑让人匪夷所思的国家。近日，网上爆料在印度西孟加拉邦杜尔加普尔市的国家二级公路一座桥的下方竟然出现了一架大型波音B飞机，且被大桥活生生卡住，进退两难，不仅造成严重的交通堵塞，还引来无数人围观。

▲发生了什么？飞机怎么钻进了桥洞里

是飞机飞行时发生事故钻进了桥洞里，还是有人恶作剧？

从围观群众发出的视频可以看出，这架飞机正趴在一辆拖平车上。原来是拖车正在拉运这架大型飞机。据报道这是一架服役于年，退役于年的老型机，注册号为VT-EGG，隶属于印度邮政，是一个废品收购商将这架退役的飞机作为废品买下来运走。

▲拖车拉飞机，你确定拉得动

当行驶到这座桥下时因高度超限竟然被卡住，并且被卡的时间长达1天之久。后来不得不通过卸掉卡车轮子才顺利脱困。救援的整个过程真正实现了24小时直播。

▲为脱困只有卸掉轮胎

据相关报告，目前在印度加尔各答机场仍有十几架这样的飞机处于闲置状态等待处理。此次事件教训深刻，为什么不分割拉运或就地处理，非要爬上拖平车托运？许多网友不解的回答，用机动车拉飞机是印度的特产和擅长。

要说印度用机动车拉飞机这个特产还真全球闻名，主要出现在印度的航母上。所用的这个机动车不是什么高档车，而是农村非常普通常见的四轮拖拉机。

▲印度居然把拖拉机开上了航母

高大上的航空母舰配上农村拉货犁地的拖拉机，这个现象不仅体现了印度穷则思变的大胆创意，还体现了淡定从容搞笑无极的心态！

航空母舰作为飞机起飞和降落的依托基地，在现代战争中发挥了重要作用，因受体积影响，甲板面积寸土寸金，所以飞机停靠要有一个排列顺序，起飞和停港时也需要动力装置来牵引，否则就会杂乱无章，打乱仗。甲板上停靠的飞机发动机关闭，自由活动功能降低，就需要一个专用牵引车负责牵引飞机到指定位置。

▲中国辽宁舰上的舰载机牵引车

别看一个小小的航母牵引车，制造难度相当大。首先要求体积小，只有民航牵引车的五分之一或更小，但功能却什么都不缺，性能配置上要求低速、无级变速、大牵引力、低重心。其次是能适应航母上的工作环境，对甲板要有吸附力，发动机能承受住潮湿、海风、盐雾的特殊苛刻需求。最关键的是这种牵引车量产少，只对航母有用，下了航母可以说一点用处都没有，属于特种装备。

▲美军牵引车结构

对于这样一款需求量极小的产品却需要投入大量的经费去研制，研制成本非常高，一款全新的航母牵引车在整个研制周期经费最低也会高达上亿元，基本属于订单式生产。据说一辆和汽车差不多大的航母牵引车造假高达万人民币。

▲牵引车牵引飞机入列

航空母舰专用牵引车属国家专利，一般都是卖舰不买车，即使印度使用航母几十年，前后共使用过多艘二手航母，拥有一定的航母使用经验，也始终摆脱不了这个难题，买不来牵引车。

▲印度停靠在航母上的拖拉机牵引车

研发太贵无钱投入，使用无车无法训练，最后印度竟然想出了把拖拉机开上航母代替牵引车。拖拉机虽然性能差一些，但操作简单，价格便宜，关键是省去了科研费用。不过拖拉机底盘高，在甲板上没吸附力，容易打滑侧翻，风浪太大很容易掉到海里。

所谓艺高人胆大，胆大风险就大，很容易开挂。印度搞笑的故事正在上演，还会继续上演。