现在很多日系高档车都标配行车锁功能，但是这套行车锁会比低端车的行车锁功能更齐全。在设置中可以选择根据车速、刹车等场景自动上锁，更重要的是还有一套紧急解锁机制。行车落锁成本不高，为啥很多日系车不具备？

例如紧急制动时，车身突然剧烈颠簸，或遇水时自动解锁，可有效规避厂家提出的安全隐患。不过这种行车锁功能肯定会涉及到很多传感器元件，成本相对会高很多。开锁开锁基本没有成本，其实只是电子芯片处理指令才几十块钱，没有高科技含量。

肯定有人会站出来说，这是一个简单的搭配问题，赤裸裸的简配。日系车的简单配置确实存在问题，但行车锁功能的缺失未必真的是因为配置简单。欧美将会有法律明确要求汽车禁止安装自动锁功能，或者配备联动装置。

这意味着在紧急情况下可以打开车门。事实上，它既不是高级配置，也不是高科技。早在年代，日本汽车就已经配备了行车锁功能。行车锁功能确实有优势，可以防止一些抢劫案，如果车内有小孩，可以避免小孩开车时开门的危险。

但是随着时间的发展，为什么行车锁功能被取消了呢？关于自动锁定功能，它在安全情况下的实用性是毋庸置疑的。但在某些特殊情况下，可能会适得其反，这也是日系车没有自动锁功能的原因。

如果你开车比较小心，车里经常有小孩，那么自动锁止功能还是有意义的。只要你的主驾驶车门上有这样的电子门锁开关，就说明门锁是由BCM控制的。厂家实现行车自动锁止功能几乎没有难度，控制代码直接加到BCM控制程序中。

达到规定车速后直接锁车即可。不过OBD界面中还留有一些测试命令，供厂家售后维护使用。例如，如果您的门锁出现问题，制造商的诊断系统可以向OBD发送特定命令。该指令可通过网关传送至网络，使门锁动作，辅助故障排除。

OBD锁装置就是利用这个漏洞，通过发送测试指令变相控制门锁。童锁是最安全的装置，但操作起来比较复杂，但是童锁可以切断内门的所有开关，只能从外面开门。如果后面有小孩，司机需要下车观察周围的驾驶环境，开门带孩子下车是最安全的。

既有效防止儿童在车内开门，又防止儿童自行下车的危险。很早以前，日本车也装了车锁，但是发现很多次车祸后，车内的人都处于昏迷状态，车外的救援人员因为车子打不开车门被锁定，浪费救援时间。所以这个功能后来被屏蔽了。

之所以说是屏蔽而不是取消，是因为大部分日系车的行车锁功能可以通过刷行车电脑重新开启。在日系车之后，他们也对它的弊端有了深刻的认识。例如，在发生事故时，汽车的自动锁止会增加救援时间。

如果一个企业连最基本的安全保障都做不到，怎么会有人放心购买这样的车呢？没有配备行车锁功能不能算是减价。要知道，像行车锁这样的小设备，作为一个简单的电子控制系统，成本其实并不高，而且现在很多厂家都比较人性化。

行驶时可选择是否自动锁止，同时碰撞后的安全性进一步提升。对于很多日系车没有配备行车锁功能，您怎么看？欢迎在评论区留言，一起讨论分享。

以上就是小编对日系车不具备行车落锁的分析，感兴趣的车友可以在留言讨论。