冬季的高速公路比起普通公路虽然条件要好得很多，但是，由于汽车行驶速度较快道路性质变化无常，使其对行车安全同样具有潜在的危险性。因此，初学者应了解和掌握一些冬季在高速公路上行车的特点及基本常识。

观察视线：

行驶中如果正在降雪或雨加雪，应首先调整好暖风吹霜装置提高前风挡温度。若刮水片上冻结“冰坨”或积雪过厚时，应停车清除以免雨刷器负荷过大烧坏电机。

道路选择：

在除雪车没来得及清除积雪只有中间一条车辙露出路面的道路上行车时不要超车，当然，此时前车也不可能将车开到积雪中去，而把车辙让出来供后车超越。遇有高速公路大部分积雪已清除，只有两侧边缘尚存少量积雪的道路超车时应特别小心，不得在路边冰雪较多时超车，在下霜或雨加雪之后的早晚结冰时间，尽量避免在高速公路上高速行车。

谨慎超车：

在冰雪道路上尽管超车有一定难度，但是，在小型客车遇有行驶速度特别慢的大型重车时，还是避免不了超车。如果，各种性能的车辆都紧随其后的话，既不符合高速公路的通行原则，又会造成车辆过于集中、塞车、通行量下降等现象。因此，超车时一定要观察好后视镜并与前车沟通好确认安全后，再小油门缓慢提速徐徐超越，不得大油门急加速或在两车平行时换挡、猛收油，以免联动不平稳造成横滑。若在超车行驶中前方突然出现一块冰雪时，应立即间歇制动减速并在前轮压到冰雪之前，迅速抬起制动踏板双手把稳方向盘收油通过。

控制车速：

驾驶人在冰雪高速公路上行车由于参照物对比较少，加上跑高速的思维惯性，所以，估计判断车速时往往造成错觉，明明已经很快了驾驶员却感觉不到，偶尔一看车速表才吓一跳，赶快收油减速（尤其是夜间行车）。因此，驾驶人在行驶中应经常察看车速表，按规定速度行驶。通常汽车在有冰、雪的高速公路上行驶，车速应控制在70-80公里/小时左右。

控制车距：

如果在正常道路情况下前车以60公里/小时的时速行驶，本车应保持与前车60米车距的话。那么，在冰雪路上至少要保持平时车距的3倍以上即米左右。行驶中还应根据路边的车距确认标志，检验实际车距。

冰雪路操作常识：

刹车：

在冰、雪高速公路上一般是依靠发动机牵阻制动做为减速的主要手段，尽量避免直接踩刹车减速。确实需要踩刹车的话没有配置ABS刹车防抱死装置的车型，应使用间歇制动（多点式刹车）减速或停车。配置有ABS刹车防抱死装置的车型，直接踩下刹车就好了，ABS系统会自动调节刹车力度的。

抢挡：

抢挡操作也是汽车在冰、雪路行驶中较为常用而有效的减速方法，抢挡操作时自动挡变速箱车型，应以D3、2、L、的顺序逐级减挡，手自一体变速箱应先将变速杆拨至S挡或M挡，之后在+、-的位置向减号一侧拨动，每拨动一次减一个档。挡位越低发动机的牵阻制动越强，但是，不可以在很高的车速状态下突然降到最低挡，以免超出该挡位所适用的车速范围造成侧滑。

转向：

车辆在冰、雪高速公路上行驶时，不得操纵方向盘过猛或过大角度转向，行至弯路应靠向道路外侧加大转弯半径，变更车道时应提前小幅度修正方向盘斜线行驶。如果在操作方向盘时出现横滑或甩尾，应立即收油并向甩尾的一侧修正方向盘，车身即可回正。

油门：

在有冰、雪的高速公路上行驶要轻踏油门缓慢加速，行进中应避免突然收油或突然加速。若加油过猛造成甩尾时，应立即收油车身即可回正。若收油过猛也会造成甩尾，此时应立即再加点油车身即可回正。在完全冰路的下坡行驶中为避免使用制动造成侧滑，应采用挂低速挡加油下坡的方法通过。

综上所述冬季在有冰雪的高速公路上行驶时，转向、刹车、油门操作不当都会产生甩尾、侧滑现象，一旦出现甩尾、侧滑应立即采取措施加以缓解。其相对应的操作如下：

①因转向过猛造成甩尾、侧滑的，应向甩尾的一侧修正方向车身即可回正。

②因刹车过猛造成甩尾、侧滑的，应抬起刹车并向甩尾的一侧修正方向车身即可回正。

③因加油过猛造成甩尾、侧滑的，应收油并向甩尾的一侧修正方向车身即可回正。

④因收油过猛造成甩尾、侧滑的，应再加点油并向甩尾的一侧修正方向车身即可回正。