下水井盖是我们生活中常见的东西，基本走到哪里都会看到，它扮演的角色也至关重要。在装置下水井盖的时候，如果出现偏差就会导致井盖座座浆不丰满，支垫随意，在井盖座下还会存在较大的空地。由此可见，下水井盖的装置也是一项非常重要的工作，小编整理了几种井盖装置的问题操作，看看有没有中招的：

操作1：先铺设水泥砂浆在上井盖，然后再浇周边混凝土，甚至有的人都不浇混凝土直接用水泥砂浆代替。这种办法不适合精确调整井盖高程，必须要反复多次调整，且水泥砂浆不易与井盖座密接，容易形成装置空地。

操作2：先把井盖用垫块调整好高程，然后再填埋水泥砂浆，再浇筑混凝土。这种做法乍看没什么问题，但是一旦井盖座与井筒装置基面的间隔偏小时，混凝土不易灌满，就难以保证质量。现在路面上许多下水井盖下沉量大的问题多半是此种操作导致的。

操作3：在安装带有混凝土井盖座圈的井盖装置时，在浇筑混凝土之前，井盖下面不用水泥砂浆，甚至只用钢筋头在井盖下面作为支垫。这种办法会导致井盖下面有空地，且在车辆的重压下容易发生变形和位移。

现在的路途工程以及管线工程的实施标准中没有单独设置井盖装置的标准，装置办法多样，且操作工人施工的时候往往是独立完成作业，还有许多施工单位不清楚排水标准的井盖装置规则，也就导致了路面上出现了许多的“隐患井盖”。