投稿来源：雷达财经“购买了仅6天的特斯拉Model3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动，且车窗也无法关上，只能用纸片挡着。”日前，特斯拉新车主南昌涂先生遇到了烦心事。据涂先生介绍，自己在特斯拉超级充电桩上给车充电，拔下充电插头准备离开的时候，车辆发生剧烈抖动，主屏上显示出一连串的故障码。特斯拉售后人员检查车辆后，称是国家电网的电流太大了，瞬间电流过载导致的原因。很快“国网南昌供电公司”在其官微回应，电源线路不直接连接电动车，电源线路的电压也保持稳定。特斯拉的“甩锅”操作火速遭遇打脸，但这已不是其第一次甩锅行径。新华社就曾发文抨击：“甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。”“甩锅”国家电网被“怼”据江西都市频道播报，涂先生反馈称，自己在遇到车辆故障后，随即联系了特斯拉售后，按照售后人员的指示操作下来，这辆新车还是没法启动。第二天，特斯拉售后人员达到现场后，恰逢南昌下起了小雨，被装上拖车的Model3因断电没法关闭窗户，只好将一大片纸盒子粘在车窗上挡雨。对于此次事故，特斯拉检查后，其售后负责人表示，车子瞬间充入的电流过大，逆变器被烧掉了。在特斯拉自家超级充电桩充电，为什么会发生电流过载？特斯拉方面表示，是中国国家电网的电流太大了。而且特斯拉售后中心给出的解决方案是，只能免费更换损毁的配件，不能退换车。这个处理方案涂先生并不满意，他认为，用特斯拉的充电桩给新买的特斯拉充电，就发生这么大的故障，他希望退换车。另一边，1月31日凌晨，针对特斯拉的说法，国网南昌供电公司发布声明称：特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。与其把锅甩给国家电网，南昌供电公司建议特斯拉不如请专业人士认真查找车辆的故障原因。目前，特斯拉方面没有做出解释。不过国网的硬气回应获得了不少网友的支持，为国家电网的反手打脸叫好。屡次做“甩锅侠”在此次被“打脸”前，特斯拉已屡次甩锅。乘联会数据显示，年特斯拉Model3在中国共销售了13.74万辆，成为去年中国新能源汽车销量冠军。但巨大销量的另一面，特斯拉却因频频自燃、失控等事故引发外界对其安全性的

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