3月31日

集团公司“智惠成铁”群众性创新大赛

第一季在成都开赛

10个创新项目

亮相赛场、精彩角逐

今天

大家都想一睹风采的

10个创新项目

他们来了啦

快来一起了解吧

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成都动车段

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项目名称

CRH2A统型动车组踏面清扫装置工作模式和压力变更

主创人员

杨启义、杜新宇、唐世洪

项目简介

因CRH2A统型动车组研磨子长时间、高压力与踏面摩擦工作。变更研磨子与踏面的接触方式和接触压力技术操作简单、成本低、经济效益高，可以减少研磨子消耗，降低人力劳动，避免夜间更换研磨子的安全风险。

通过加装延时继电器（TyCIVR、TyCIVTR）改变原持续摩擦为间歇性摩擦。将研磨子与踏面的接触压力由±10kpa调整为±10kpa减小摩擦压力。已在集团公司配属的73组CRH2A统型动车组完成技术改造，使研磨子磨耗速度降低80%。年推广至成都动车段配属的10组CRH6A-A动车组完成技术改造，使研磨子磨耗速度降低50%。

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达州供电段

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项目名称

轨道作业车智能安全控制系统项目

主创人员

王华明、周治丰、舒适

项目简介

轨道作业车智能安全控制系统由达州供电段劳模创新工作室职工自主研发。该项目重点解决了作业平台操作人与司乘人员通讯不畅、停留车位置掌握不清的问题，有效防止了误动车而造成的人身伤害事故，杜绝了车辆冲撞事故，目前全段已完成安装试用2台。

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客运部

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项目名称

“智慧成铁”职工APP职工通勤出差签票

主创人员

吴国英、林远晶、郭江、张宇、王盼

项目简介

解决职工窗口签票实际困难。以往职工通勤签票需要前往车站窗口办理，面临来回奔波、排队长、耗时久的困难。解决职工异地签票问题。中转换乘职工需前往中转车站办理签票，还存在换乘时间紧、中转站签票难的问题。通过APP实现了职工异地签票。

在全路率先实现职工“手机签票”。结合“我为职工办实事”实践活动，依托电子客票在“智慧成铁”职工APP平台研发了“通勤出差签票”功能。手机APP签票的实施，实现了职工签票线上线下渠道的互通互补，切实解决职工通勤签票难的问题。该系统试运行4个月以来，已成功为职工办理通勤出差签票11万余张，有效缓解了职工通勤难的问题。

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成都机务段

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项目名称

柴油机油底壳吸油口创新成果

主创人员

张勇

项目简介

DF7C型内燃机车柴油机滑油管路由于设计原因，油底壳吸油口处筒状滤网吸油高度过高，在柴油机滑油油位偏低的情况下，机车在上下坡道运行、紧急制动等工况时，机油管路会吸入空气造成柴油机滑油压力低而停机。

工作室团队通过1个月研讨攻关，找到了这一引发柴油机自动停机的原因，通过对滤网进行改造，将原吸油口高度由设计的mm降至75mm，消除了柴油机因吸油口吸入空气导致的柴油机故障。

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成都电务段

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项目名称

提速道岔锁钩防偏离装置

主创人员

张明鹏、许洲翔、胡大银

项目简介

长期单边过车的渡线道岔，常用位置列车通过后，根据列车运行方向易造成锁钩沿销轴向一侧偏移，道岔动作时斥离尖轨别卡不解锁的故障频发。该项目主要针对上述隐患，研究如何解决提速道岔卡阻故障隐患。

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成都供电段

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项目名称

图示分工系统研发

主创人员

谢浩、汪琳、李红妲、何益帆、孔学敏、刘洪伟

项目简介

团队针对生产过程中存在的相关问题进行专项公关，最终形成了接触网“可视化”图示分工系统，该系统主要实现了四方面的突破：一是施工现场可视化，系统将繁琐复杂的文字、数据等转换成图形、图像、动画及视频在投影仪上进行演示，准确还原现场作业内容、范围、环境、风险，“不打无准备之仗”，让作业组人员知道干什么、干多少、怎么干。二是工前准备更省时，以往使用PPT进行图示分工时，准备资料繁杂且耗时长。在使用图示分工系统后，准备资料一键导入，方便快捷省时省力，分工准备时长由4个多小时缩短为25分钟左右。三是风险提示更具体。依据新安全生产法要求，系统将风险告知模块化，根据实际作业内容选取具体风险进行精准提示。四是作业流程更清晰。图示分工时让每名作业人员对自己的作业内容熟悉掌握，明明白白干活，安安全全作业，分工效果大幅提升。

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重庆车辆段

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项目名称

CRH2A型动车组LKJ数据换装优化方案

主创人员

彭俊霖、何川、杨涵

项目简介

CRH2A重联动车组LKJ数据换装方案，降低了作业风险、减少了人力投入和作业时间，极大的优化了动车组库内检修生产组织，提升了作业效率。

优化前，CRH2A重联动车组LKJ数据换装，需要对该车组进行解编、重联等作业，且车辆、机务、电务等部门必须全程参与，作业全程耗时分钟以上，参与人员至少8人。优化后，仅需要在车内依次断开、恢复动车组相应的空开即可完成LKJ数据换装，仅耗时半小时左右，配合单位仅需车辆、电务两个部门，所有作业人员仅需要2人。

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兴隆场车站

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以下视频来源于

兴站微家园

项目名称

平调远程集中调度语音系统

主创人员

廖席沆、陈磊、周光亮、王春山、蔡少洪

项目简介

随着科技及铁路企业的发展和改革，传统的管理模式和运输组织模式已不能适应现在飞速发展的现代物流需求，集中建立编组站对枢纽的全面指挥功能，模糊编组站和中间站的概念，将中间站视为编组站的车场，实现调度集中的管理，但站调集中后平调设备联系、监听受无线传输距离现在，无法在超过5KM的空间区域内实现。

因此经过充分技术研讨、现场调研，利用既有的办公传输网（或既有光纤）打通编组站调度大厅至车站信号楼（或运转室）区长台、调车作业电台的远程直连互通，该成果实现了利用平调设备对调车作业实时监听、实时对讲，同时不占用车站既有的无线电资源，有效地确保了调度集中后调车作业安全，提高了车站作业效率和调度水平。

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六盘水车务段

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（该视频由六盘水车务段与涪陵工务段联合制作）

项目名称

敞车侧开门上插销关门器

主创人员

彭松、周立、王锐、张铁军、蒋斌

项目简介

近年来，六盘水车务段六盘水南站发现多起敞车侧开门上插销未插入上侧梁销孔内问题车，加大了货检整理作业的难度。因此，货检装载加固小组，经过现场测量尺寸，组织研究，三次升级换代，解决敞车侧开门关门问题，将甩车整理改为在列整理，极大的提高了运输效率。

敞车重车侧开门上插销脱槽关门器的研制，实现了将需甩车整理的敞车重车上插销未入槽问题车改为在列整理，压缩整理车的时间，降低货检员和调车组的作业难度，减少货检员携带工具的数量，缓解车站运输压力。

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涪陵工务段

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（该视频由六盘水车务段与涪陵工务段联合制作）

项目名称

道岔改道器

主创人员

雷玉刚、巩豆、刘晓明

项目简介

道岔改道器有效解决了道岔特殊部位改道的各种难题，大大提高职工作业劳动效率。

这十个项目

能“解”生产燃眉之急

凭借丰富的实用价值

成功脱颖而出

快来给他们点赞留言吧

来源：成铁微家园

编辑：周艳丽

审核：于连江

签发：谭千江

投稿邮箱：

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