据《每日邮报》报道，近日，一架米格-26重型直升飞机在俄罗斯北部的气田区，起飞不久后出现问题，在降落过程中失事。幸运的是，飞机上的8名成员全都得以幸存，不过，这架直升机就没那么好运了。

从现场目击者拍摄到的视频画面中可以看出，米格-26发生事故时正处于缓慢下滑的飞行姿态中，突然直升机冲向铺满积雪的地面，在飞行员经过努力操作之后仍然没有缓解飞机疾冲的趋势，反而使飞机的机尾先接触到了地面，这就导致米格-26与地面“硬着陆”，当场摔成了两段，而这架米格-26的失事地点与预定的着陆地点只有20米。

根据目击者的现场说法，这架飞机在“硬着陆”之后，尾梁瞬间与机身裂开，随后波及到直径32米的主旋翼，在降落过程中主旋翼碎片迸射，前一刻看起来还完整坚固的直升机，几秒钟之内就被当场腰斩，碎片散落一地，事故现场惨烈得不忍直视。

截止到目前，官方调查机构还没有给出具体的事故原因，不过有不少专家分析称，此次失事应该是恶劣天气影响、机械装置发生故障和飞行员操作失误等多种因素共同造成的，在大风对飞机飞行造成影响之后，机器零件故障，飞行员在降落过程中进行了误判，没有控制好降落速度，最终导致了这起惨烈事故。不管是什么原因，这架价值数千万美元的米格-26已经彻底报废了。

米格-26是目前世界上最大的直升机，由苏联米里设计局在上个世纪七十年代研制，北约组织为其取的绰号叫“光环”，也是世界上最重的直升机。米格-26机身长40米，比美国的C-中型运输机还要长10米左右，光是其旋翼直径就达到了32米，这使得它看起来比大部分战斗机要大得多。米格-26的载重和起飞重量更是达到了惊人的20吨和56吨，堪比被称为“大力神”的C-运输机的载货能力。

另外，米格-26除了块头大、载重大之外，它的飞行性能也不容忽视，它可以携带大量航油，续航可达公里，装配了两台千瓦D-涡轮轴发动机实施载荷共享，即使其中一台失效，也不会影响其正常飞行。米格-26的飞行设备非常齐全，装载了气候雷达、多普勒系统、水平位置显示器、自动悬停系统、通信导航系统等先进设备，可以满足全天候飞行需求。

米格-26的民用功能也相当出色，在森林消防、自然灾害救援中都发挥了很大作用，而且它还是联合国执行维和任务的直升机之一。