随着城市的发展建设越来越快，随处可见建筑施工场合，城市的人口较多，为了满足更多人的住房需求，越来越多的高层拔地而起，电梯作为高层必不可少的交通运输工具，也呈现了多种的发展形势。同时对于电梯的安装要求原来越高，从设计开始到电梯安装、检验、使用、保修等环环相扣。电梯出现故障有各种各样的原因，在这里就不一一列举了。为了在电梯出现故障时紧急营救困于电梯轿厢内的人员，因此需要安装电梯井口安全门（又称电梯井道安全门）。GB-规范中对于井口安全门的设置及安装做了具体规定，其中明确指出“当相邻两层门地坎距离大于44m时，其间应设置井道安全门，以确保相邻地坎间的距离不大于11m”但是在现实中，很多井道中不能有效的设置电梯井口安全门，以下我们会根据这一点列举出一系列问题及建议，希望可以为大家带来帮助。

1、电梯井口安全门的功能

当电梯发生故障或停电悬停时，轿厢停留在非电梯出口而且相邻两层门地坎间的距离过大时，救援人员可以视同紧急操作装置将轿厢移动到安全门处救出被困人员，这样可以较小移动形成，缩短救援时间，减轻被困人员的心里负担。

2、哪些情况下无法有效的设置电梯井口安全门

我们在平时安装和检验工作中发现，由于基建和安装工作的原因，造成超距离的两层门地坎之间没有供紧急救援的梳理通道时，无法有效的设置电梯井口安全门。如下：

1）附着在山体的电梯

山体通常落差较大，所停层站之间圆圆大于11m，即使是设置了安全门，开门面对的扔时陡峭的山壁，没有可供梳理的通道，因此安全门就成为了摆设。

2）商住建筑电梯

商住混合类型的建筑按照现有的修建模式一般采用商用与住宅电梯分开的方式，这样的的原因是避免商业对住户的日常生活造成影响，也有利于物业对于商住两类业主的管理。但是这样会引发电梯安全门的设置问题，大多数的商住楼都采用底部商业与高层住宅组合的模式，一般的商业楼层在3层以上，每层4.5-5.1m左右，上衣商业楼层总高在22.5-25.5m左右，如果商住楼住宅业主使用的电梯在经过商业楼层时无停靠层站出口，这已远远大于我们上面所提到的两层门地坎距离11m，并且这一部分的墙体大多使用钢筋混凝土，且一部分属于承重墙结构，如果被破环会影响这个建筑结构，如果建筑前期设计中没有留安全门出口，后期很难加装井口安全门出口。

3）老楼加装电梯

今年来有很多的老楼出现加装电梯的景象，由于被加装的楼房房龄较大，相比新楼层结构不够坚固，而且存在很多的外部因素，例如：加装电梯的平面位置和立体设置位置的选择，值得注意的是老楼都未设置电梯井道，所以在加装电梯之前必须另行搭建钢架结构的井道，这种井道大部分设置于建筑外墙上，附着在建筑物上的受力点和在建筑上的通道井口是否会对建筑的整体结构造成影响成为了首要需解决的问题。同时还存在方案设计时会优先考虑层门开口的选择，而忽略了两层门之间的间距过大，固有建筑结构难以满足井口安全门的设置情况，这种情况既增加了安装难度，也为后期使用带来了救援难度。

4）高楼层输送电梯

在高楼层作为商业用途时，只加装输送特定高楼层的电梯，安装单位把电梯安装好后，虽能达到使用单位要求的输送特定高楼层要求，但由于和电梯所经楼层业主无法得到有限协商以及成本控制的考虑，在除输送楼层外的其他楼层未安装层门和井口安全门或者即使安装也无作为梳理通道的情况。

以上就是我们常见的无法有效安装电梯井口安全门情况，我们对此作出了建议以及相应的措施，如下：

一、加强电梯管理，减少电梯故障

电梯使用单位必须要加强电梯管理，及时排除电梯故障，避免电梯出现事故。电梯使用管理单位应严格履行《特种设备安全法》等法律法规规定的责任和义务，完善并实施好电梯安全管理各项制度，按时申报电梯定期检验，认真排查治理各项电梯安全隐患，以及处置居民反映的各类电梯问题。维保单位应当对所维保的电梯制定维保工作计划并明确责任人，在维保或袖里前，告知电梯使用单位的安全管理员，在使用单位公示栏等明显位置设置通告。电梯使用管理单位和维保单位应主动接受业主和业主委员会监督，同时业主也要严格遵从电梯使用须知规格，共同做好电梯使用管理安全工作。

二、加装配有备用电源的紧急救援装置或应急平台

这两项功能虽然在电梯检查规范中未强制规定，但在停电后能大大的减少解救电梯内被困人员的时间，但此措施仅仅使用与停电后的救援，不适用于电梯发生故障后的救援。在实际使用中需要保证备用电源正常和备电充足。（不过此类备用电源使用寿命较短，两三年就需要更换，且成本较高）

三、配置超长绳梯

在轿厢顶设置安全窗，配置不小于层门最大间距的绳梯。此措施虽然有效不过存在着一定的局限性，一是要求每层门或井口安全门要有投放绳梯救援的功能，轿厢顶必须设置安全窗，另外对救援人员使用绳梯的要求较高，不适合长距离的救援，若用绳梯警醒长距离救援，不但不易收纳，还会增加使用和救援风险。

三、设置轿厢安全门

若满足设置轿厢安全门要求的电梯，可设置轿厢安全门。此种情况必须满足至少有两台相邻的电梯井道相通的情况

四、增设救援爬梯通道

若电梯井道为独立的钢架结构，可在钢结构电梯井道外侧设置符合要求的安全门和救援爬梯通道，可根据实际情况为轿厢设置双向开口的轿门，除层门开口方向外，另一开口应朝向装有安全门的方向。但此方法的安装和使用成本较高，且不适用于大提升高度的电梯。

以上建议为解决相关问题的思路，不是所有的情况都可以使用，需根据具体情况采取相应措施。