自动挡车停车，之所以有车主支持先熄火后挂P挡，是担心从N挡推到P挡的时候，会经过倒挡，此时发动机是怠速状态，会对变速箱造车冲击。而有车主支持先挂P挡后熄火，认为这样停车更安全，于是就有了分歧，自动挡到底怎么停车，是先熄火还是先挂P挡？我们从原理说起，知道正确的停车习惯，别等变速箱报废了才知道！

细心的车主可以发现，汽车使用说明书上就有相关说明，待汽车踩刹车停稳后挂入N挡，然后拉手刹松脚刹，最后熄火挂入P挡。严格意义上来讲，N挡和P挡都是空挡，只是P挡是在空挡的基础上加装了一套驻车装置，即增加了棘爪和与之对应的齿轮，在我们停车挂入P挡的时候，棘爪与齿轮结合，达到驻车的目的。所以说在我们停车挂P挡的时候，棘爪是与齿轮结合，如果我们没有正确停车，就会造成棘爪一直受力，最终导致变速箱报废。

先熄火再挂P挡，在我们把N挡推至P挡的过程中，R档会不会执行动作呢？不会，原因是我们的爱车上都有电子延时装置，使其不会执行倒车动作。另外还会造成汽车熄火后不挂入P档钥匙拔不出的麻烦，需要我们再次挂入P挡。而对于一键启动的汽车，如果不挂入P挡熄火，此时只是发动机停止了工作，而车辆的供电系统没有停，相当于是我们把钥匙拧到ACC挡位的效果，通过钥匙锁车也不行。

先挂P挡再熄火，是我们大部分车主的选择，推荐大家这样做，不容易出现汽车熄火后车锁不住、钥匙拔不出的问题。所以自动挡车怎么停车？建议我们车主这样停车：踩刹车汽车停稳后，挂入N挡，拉手刹或电子手刹，松脚刹，最后挂入P挡熄火。之所以先挂N挡后挂入P挡，是为了防止汽车停车，依靠的不是刹车系统而是P挡锁止机构的咬死，即汽车停车依靠的是变速箱内棘爪与齿轮的咬合，若此时车辆遭受到外力冲击，车轮旋转势必会带动变速箱，使棘爪受力更大。这种情况下，棘爪卡死变速箱，会因外力导致弹出，与驻车齿轮摩擦，发出刺耳的打齿声，随着时间的累积，就会导致棘爪打断，碎铁块会掉进变速箱内，从而导致变速箱大修，甚至报废。

所以说，自动挡车停车，需要我们掌握正确的停车习惯，无论是先熄火还是先挂P挡都是可以的，不过前提是要提前挂入N挡，利用刹车系统来驻车，而不是通过P挡的驻车装置去驻车，别等变速箱报废了还不知道。最后，大钊想问大家一个问题：你在停车的时候，是怎么停的，是直接从D挡挂入P挡然后拉手刹的吗？欢迎留下你的看法！