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开车，是一件苦差事。

真正经历过，尤其是在一线负责装置原始开车的人，可能会有这种体会，开车成功了，掉了一层皮。

我参加工作30多年了，这么多年没干别的，一直在现场负责生产、开车，陆陆续续参与和指挥的开车项目也有十几套装置了（国外四套），但是，在这里我们不说辛苦，说说开车往事，顺便聊点基本理论知识。

01

有的国企，操作工水平真的很差

根据工作安排，我去某某省的一家老旧工厂指导新装置开车。这是一家国企，但是我无论如何也想不到，这家工厂竟会如此破败，到处破破烂烂的，心里一下凉到了底。

新车间大概配备60个人，工人干活倒也实在，但是操作水平太差。初次到那，看到他们开泵停泵，就是按下按钮，离心泵出口阀一直保持开着，气的我把他们一顿批评，批评归批评，我还是不忍心。

于是就尽可能给他们培训，泵如何操作、管道如何吹扫、系统如何气密、如何安全隔离、开车如何策划等等，从基础开始给他们进行培训，一是为他们，也为自己负责的装置能开车顺利。

经过培训，员工基本能上手进行常规的操作了，一般的单机试车也能认真配合完成。

02

机泵振动就是气蚀？

有一次，一个泵在单机试车时，产生了振动，供货商、车间、施工人员都认为是汽蚀，于是决定在入口管道里边焊接一块垂直分隔板。

我当时正好在现场巡查，看到工人在泵入口管道里边焊接隔板。我就问为什么，告诉我为了防止汽蚀，我当即要求他们割去隔板，恢复原样，并把供货商狠狠批评了一通，因为，这明显是违背常识的行为，只会越加越汽蚀。

车间开会研究，参与试车的人员介绍情况，大意是流速大的时候，泵震动不明显，关小出口阀，泵震动剧烈，并说液位低，可能有空气进入导致汽蚀等等，并得出了分析结论，认为震动的原因就是汽蚀。

在很多现场，我发现汽蚀这个词使用频率特别高，只要泵震动，动不动就归结于汽蚀，我也请教过他们，什么是汽蚀，但是绝大部分的回答说明了其实他们根本没理解，属于望文生义，想当然的说辞。

由于试泵时，我没在现场，因此一直在听他们分析，但是最后汽蚀的结论，却是违背基本理论常识。

于是我在会上说：第一，泵的汽蚀，其实和空气的吸入没有关系；第二，液位虽不高，只比入口管高出几十公分，但管道是水平的，因此足以防止空气吸入；第三，流量大的时候没有汽蚀，流量低的时候更不可能发生。

展开来说，汽蚀其实和泵入口压力，也没有必然的联系，比如某现场，液氯罐放在地面上，罐基础有一米高，液氯泵安装在地下坑里。有人说，液氯泵没必要放在地下，因为液氯罐本身的压力已很高，不会汽蚀。此话一出，就说明了尚没有理解汽蚀含义。

但是，在会上，大家并不认可我的观点，也就任他们折腾去吧，反正是用水，也没啥危险，折腾久了，依然还会回来。折腾了两周，从汽蚀的思路出发，一直无法解决，最后，加固了下支撑，相当于改变了下管道频率，震动也就没了。

03

蒸汽吹扫，他们竟然怕的要死

从开始单机试车以来，车间一直非常的配合我的工作，也都能严格执行我的指令，但是到了蒸汽吹扫的时候，车间60多个人，在车间的指令下，全部不干活了，说是危险。我真的无语了，这企业真有意思，就这么几公斤的蒸汽就吓得不敢上手，怕担责任。

无奈之下，我挑选了两个施工单位的年轻小伙，专门对其进行了蒸汽吹扫知识和手语的培训。

蒸汽吹扫那天，真像过节一般，呼啦啦60多个人全部围在装置边缘，我一人站在中间，指挥着两个毛头小伙子。

从蒸汽吹扫开始，我几乎不怎么讲话，因为说话也听不到，全程用手势指挥着施工的两个工人，用两周的时间完成了全部的吹扫工作。

后来，他们的老总过来，说了一句：嗯，不错，比我们以前蒸汽吹扫好多了。

也有几个工人爱学习，问我蒸汽吹扫注意事项，我也耐心的给他们讲解：

第一，要检查蒸汽管道的支撑，是否和设计一致，限位是否合理，滑动支撑是否能自由滑动；

第二要暖管，要会通过观察水蒸气的颜色判断饱和度，如果排凝是水，就说明管线还比较凉，需要继续管暖。如果几乎都是白色的蒸汽，说明此时蒸汽是饱和蒸汽。如果看不到蒸汽或看到蓝灰色的气体排出，说明此时是饱和蒸汽。

第三，蒸汽吹扫，并不是压力越高越好，若蒸汽流量一定，反而压力越低越好。第四，可以通过动能系数计算出大概的蒸汽流量，等等。

04

料位仪辐射会不会让人变异？

时光如梭，试车慢慢到了辐射料位仪的调试的时候，也不知从哪里听到的传闻，辐射危害传的越来越邪乎，大伙都不敢上去配合，但是班长要做表率，不得不上，于是班长和我一起在现场配合仪表调试。

班长是一名很漂亮的女士，在化工装置，如果女士能当上班长，说明此人肯定很聪明能干，此时，她也跟着我开车有半年了，也慢慢熟悉了，因此有时也会偶尔开开她的玩笑。

看得出来，她也很害怕，一直战战兢兢的，随身带着辐射报警仪，每次一报警，她就会立即跑开。

一次测试完，从框架下来走到了地面，她觉得要松口气了，也就放松了警惕，我趁她不注意，用对讲机对着检测仪，按下了通话键，于是检测仪突然报警，漂亮的女班长百米冲刺一般冲了回去，只留下了美丽的背影。

我也不忍骗她，于是给她讲了这个恶作剧，并告诉她：对讲机可以影响辐射料位仪的检测，因此在料位仪，甚至其他的联锁点，比如震动联锁检测点，要避免使用对讲机。

05

空压机喘振是女人镇不住？

有一天上班不久，女班长来找我，说空压机有问题，在那里喘，一会开一会停的。到了机房，我先问了问操作员情况，随即明白了原因，然后就陪她们一起在那里等。

等啊等，空压机就是不喘，班长还不好意思说：怎么突然好了。因为无大碍，我也懒得修改，就没说明原因，开玩笑说：女人，镇不住。当然后来，我还是告诉了他们原因。

这其实是一个通病，很多装置都出现了这种情况，原因很简单，就是压缩机的启停控制仪表的位置放在了单向阀前，改到阀后就好了，当然，也有其他改法。

06

开车需要各专业融会贯通

总之，现场的试车工作繁杂琐碎，各种问题层出不穷，每天总会遇到各种各样的大小问题，但是不要小看这些问题，能快速的找出原因并处理掉并不容易，这需要技术人员有较强的综合技术素养。

只有以工艺为基础，仪电、设备、管道等专业与之融会贯通，才能及时发现和解决问题。因此在工作中，我们要不断的学习积累，处处留心，才能及时消除隐患，保证装置生产试车的安全。

我热爱研究理论技术，也非常愿意结识更多的喜欢技术的朋友，回忆往事，也是为了和大家交流，共同探讨装置的生产运行和试车中的问题，共同进步。

最后祝化工圈里的同行和朋友，每个人都能高高兴兴工作，平平安安挣钱养家。

（欢迎

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