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国家二级教练，金牌教练员，专业从事于驾校学车培训和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。手动挡车辆要想短时间内将速度降下来，一种方法是:不踩离合，直接一脚刹车到底。个人比较推荐这种方法，就是利用发动机的机械牵制和刹车制动相结合。现在的车辆都硬性要求装备ABS系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。ABS系的使用可以提高行车时车辆紧急制动的安全系数，能够避免车辆失控，并一般能减少制动距离，以提高车辆安全性能。被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。所以在遇到紧急情况特别距离很短的时候，啥都不用想，直接稳住方向踩死刹车就可以了。另一种方法是:先踩下刹车，紧接着将离合器踩到底，迅速抢挂低档，再释放离合器。但是这种方法的前提是距离要够操作，同时操作的速度也要够快。而且个人觉得安全性还不如第一种方法。离合器的使用，大家只需要在脑海中模拟两个齿轮的结合运转就可以了，离合器松开时齿轮咬合，当离合器踩下后齿轮处于分离状态。其实要在刹车时合理的使用离合器，只需要记住:低速时刹车离合谁前谁后都没多大关系，只要不熄火就行；高速时，一定是先刹车后离合。上坡的表现不会很明显，特别是在平路或下坡的时候，一旦在高速状态踩下离合器，车辆失去机械牵制，像自由落体一样的，只会越来越快，直到最后失去控制。这就是为什么我们先踩离合会感觉速度反而加快的根本原因。所以，先刹车后离合也是一个不错的习惯。对此，欢迎朋友们指正，补充和点评。

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