ESP，车身稳定系统，可以提高车辆的操控性和安全性，有效防止汽车达到行驶极限时失控等问题。工作原理是通过接收轮胎附近的传感器信号，ECU会自动分析车辆的行驶状态，然后向ABS等系统发送修正指令，帮助车辆在行驶过程中保持动态平衡。

最全面的带有主动安全措施的ESP安全包应该属于一家德国公司。公司的ESP主动安全系统包括ABS、EBD、EDL、ASR、MSR、CBC等综合主动安全配置。它集成了许多主动安全措施。为驾乘人员提供最全面的主动安全保障。

这样的主动安全包与独立运作的主动安全措施相比，具有互操作性和协同性的优势，就像一支可以统一指挥所有单位并协同作战的军队。滑点率，不得不说，滑点率是一个很有意思的维度。

如果打滑率太低，汽车将无法漂浮，而且打滑率太高，车轮与地面的附着力太低，动不了！因此，滑移率过低不适合漂流，滑移率过高则不利于移动。因此，漂移需要建立在合理的滑移率上。

如果滑移率达到理想状态，则只需要足够的扭矩。条件得到满足。漂移需要车轮与地面之间的打滑来实现，但ESP的存在是为了抑制车轮与地面之间的打滑，所以这里有一个矛盾。

如果ESP不关闭，只要车轮打滑，ESP必然会限制发动机扭矩。输出，并帮助驾驶员制动打滑的车轮！雪地路面有雪时，启动或安装防滑链后，车辆的轮速传感器和横向加速度传感器会出现信号不准确的现象。

这时车身稳定系统也会介入，影响车辆的正常行驶。还需要暂时关闭车身稳定系统。牵引功能触发后，ESP模块首先会通过降低发动机油门开度来降低动力输出。当发动机功率降低不满足要求时，ESP会对打滑的车轮施加制动力，迅速降低车轮转速。

结果车辆的动力会下降，无法爬上湿滑的陡坡和驶出泥坑，所以此时需要按下ESP开关按钮关闭牵引力控制功能。喜欢户外活动的朋友很多，一般都会关闭ESP车身系统。车身稳定系统会对车辆的一些户外活动和越野性能有一定的限制。

对于喜欢户外活动的朋友来说，它会让体验变得有趣。大折扣。此时，如果不关闭ESP车身稳定系统，发动机的大扭矩就无法输出，导致车轮打滑不明显或不打滑，不利于车辆脱险。

ESP系统的能力最好在麋鹿测试中体现。过弯速度越高，车身稳定性越好，越有利于控制。当然，车是一个整体，麋鹿测试是ESP系统的一个方面，而不是整体，因为它还涉及到场地调整、重心高度等因素。

为了防止汽车因转向过度而倾覆，我们经常在网上的视频中看到一些汽车打桩测试。带ESP的汽车基本可以稳定有效地通过。这是因为汽车上有很多传感器。行车电脑存储正常驾驶数据。

计算汽车行驶过程中传感器采集的数据，计算车身状态，然后与内存中的预设数据进行比较。当计算机的计算数据超过内存中的预存值时，即当车身即将失控或已经失控时，以保证车辆的行驶状态车身可以尽可能地满足驾驶员的意图。

当然，任何事物都有一个度数范围。虽然车身稳定系统可以帮助我们避免车辆失控的可能，但它毕竟只是一个电子辅助系统！如果驾驶员盲目快速行驶，任何安全装置都难以保证安全。只有良好的安全驾驶习惯才能避免事故！